Кратък отговор - коя борса е по-добра?
Нито една от двете борси не е универсално „по-добра" — изборът зависи от целта.
Copart предлага по-голям обем (около 4 милиона превозни средства годишно), по-разнообразен микс от щети (salvage, чисти титли, флотни и лизингови автомобили), лотове без резервна цена (Pure Sale) и по-развита международна брокерска мрежа — по-добър избор за купувачи, търсещи избор и достъп от чужбина.
IAAI обработва около 2,5 милиона превозни средства годишно, с по-фокусиран инвентар предимно от застрахователи и по-последователно документирани щети — добър избор за купувачи, търсещи конкретна категория щета с по-малко конкуренция на определени лотове. Таксите на двете платформи са почти идентични при среден бюджет на покупка — разликата е в рамките на няколко процента, не в структурата. И двете изискват дилърски лиценз или брокер за пълен достъп за чуждестранни купувачи, включително от България.
По-долу е пълното сравнение по критерии — собственост, достъп, инвентар, такси, платформа за наддаване, и какво означава това конкретно за купувач, внасящ автомобил в България.
Съдържание
- Какво представляват Copart и IAAI
- Собственост и мащаб на двете компании
- Достъп за частни и чуждестранни купувачи
- Сравнение на инвентара
- Сравнение на таксите — реален пример с числа
- Платформа за наддаване — VB3 срещу AuctionNow
- Кое е по-подходящо при внос на автомобил в България
- Таблица: Copart срещу IAAI — обобщение
- Често задавани въпроси
- Използвани източници
1. Какво представляват Copart и IAAI като борса за продажба на употребявани автомобили
Copart и IAAI (Insurance Auto Auctions) са двете най-големи онлайн борси за продажба на автомобили със щети, тотална загуба и вторична употреба в Северна Америка. Двете компании заедно обработват по-голямата част от продажбите на аварирали и презастраховани превозни средства в САЩ. Основните продавачи на лотове са застрахователни компании (след изплатена тотална щета), банки (след репосесия), автокъщи (трейд-ин автомобили) и директно физически лица¹.
Купувачите наддават онлайн (на живо или с предварителна оферта) за конкретен лот, а печелившата оферта плюс серия допълнителни такси формират крайната цена, която купувачът дължи преди извозване на автомобила от площадката.
2. Собственост и мащаб на Copart и IAAI
Copart, Inc. е самостоятелна публично търгувана компания (NASDAQ: CPRT), основана през 1982 г., с над 200 локации в САЩ и присъствие в над 11 държави, включително Обединеното кралство, Германия, Испания, Ирландия, ОАЕ, Бахрейн, Оман, Бразилия и Канада. Според собствената информация на компанията, платформата дава достъп до над 400 000 обяви и осъществява около 4 милиона успешни транзакции годишно².
IAAI (IAA, Inc.) е част от RB Global, Inc. — през март 2023 г. Ritchie Bros. Auctioneers завърши придобиването на IAA, Inc. за приблизително 7,3 милиарда щатски долара, обединявайки двете компании в един публично търгуван концерн³. IAAI управлява около 200 локации в Северна Америка и обработва около 2,5 милиона превозни средства годишно, по данни от индустрията⁴.
Практическо значение: Copart остава независима, фокусирана единствено върху автомобилни търгове компания, докато IAAI вече е част от по-голяма индустриална група с фокус и върху тежка техника и промишлено оборудване (основния бизнес на Ritchie Bros.) — това отчасти обяснява по-широкия международен обхват на Copart спрямо по-концентрирания северноамерикански фокус на IAAI.
3. Достъп за частни и чуждестранни купувачи
Това е решаващият фактор за повечето купувачи извън САЩ, включително за българските купувачи.
IAAI като борса позволява регистрация на „публични купувачи“ в част от щатите срещу представяне на документ за самоличност и годишна такса за членство от около 200 щатски долара. Ограничението е, че наличният инвентар за публични купувачи варира значително по щат — в някои региони достъпът е широк, в други — силно ограничен⁴.
Copart също предлага директно членство (напр. по-скъпо ниво Premier членство с годишна такса, което намалява таксата на транзакция), но на практика най-разпространеният път за чуждестранни и нелицензирани купувачи е чрез регистриран брокер — лице или компания с дилърски лиценз, което наддава от името на купувача и обработва документацията. Този модел дава достъп до пълния инвентар на Copart независимо от лицензионния статус на крайния купувач⁴.
За купувачи в България: и при двете платформи директен, самостоятелен достъп без посредник на практика е ограничен или невъзможен без американски дилърски лиценз. Международните купувачи обичайно работят чрез лицензиран брокер или посредническа компания за внос, която управлява наддаването, плащането, документите за износ и логистиката до пристанище. Условията се променят периодично, затова конкретните изисквания винаги трябва да се проверяват директно в Copart/IAAI или при избрания брокер, преди да се планира конкретна покупка.
4. Сравнение на инвентара - Copart vs IAAI
| Критерий | Copart | IAAI |
|---|---|---|
| Годишен обем | ~4 милиона превозни средства² | ~2,5 милиона превозни средства⁴ |
| Локации в Северна Америка | 200+ | ~200 |
| Тип инвентар | Salvage, чисти титли, флотни, репосесии, трейд-ин | Предимно застрахователни тотални щети |
| Лотове без резервна цена (Pure Sale) | Да | Не |
| Консистентност на щетевите доклади | Смесена (разнообразни продавачи) | По-консистентна (предимно застрахователи) |
| Международно присъствие | По-широко (11+ държави) | По-фокусирано върху Северна Америка |
Copart предлага по-голямо разнообразие — от леко повредени по-нови автомобили до по-стари проектни коли, докато IAAI е по-предвидим за купувачи, търсещи конкретна категория застрахователна щета с последователна документация⁴.
5. Сравнение на таксите — реален пример с числа
Наддадената сума никога не е крайната цена.
Върху нея се начисляват такса за купувач (buyer’s premium), такса за портала, такса за наддаване през интернет, екологична такса и такса за обработка на документи. По независим пример, изчислен за печеливша оферта от 5 000 щатски долара, преди транспорт до купувача⁴:
| Компонент на таксата | Copart (прибл.) | IAAI (прибл.) |
|---|---|---|
| Такса купувач (buyer’s premium) | ~500–600 $ | ~500–600 $ |
| Такса на портала (gate fee) | 95 $ (salvage) / 79 $ (чиста титла) | 95 $ |
| Такса за наддаване онлайн | 39–89 $ | 29–89 $ |
| Екологична такса | 15 $ | 15 $ |
| Обработка на документи | 15–20 $ | 20 $ |
| Общо допълнителни такси | 648–819 $ | 659–819 $ |
| Обща цена (без транспорт) | ~5 650–5 820 $ | ~5 660–5 820 $ |
Разликата между двете платформи при среден бюджет на покупка е минимална — в рамките на няколко десетки долара⁴. Общо взето, допълнителните такси при двете платформи обичайно добавят между 30% и 45% над стойността на наддадената оферта, преди да се добавят транспорт и внос⁴ — важно число, което трябва да влезе в бюджета много преди наддаването.
Забележка: горните числа са в щатски долари и не включват морски транспорт, митническо оформяне, мито (10%) и ДДС (20%) при внос в България — теми, които разгледахме подробно в нашате статия за мито и ДДС при внос на кола от Канада. За реален бюджет тези допълнителни разходи трябва да се добавят към сумата от таблицата по-горе.
Пълно разяснение на това какво и кога се плаща при внос на автомобили от САЩ и Канада може да прочетете тук, в статията ни Колко струва внос на кола от САЩ в България? Пълен наръчник 2026.
6. Платформа за наддаване — VB3 срещу AuctionNow
Copart използва собствената си система VB3 (Virtual Bidding Third Generation) за наддаване на живо в реално време, с мобилно приложение Copart GO, позволяващо наддаване от разстояние. Форматът е бърз и се възприема от някои купувачи като по-конкурентен, но и по-стресиращ поради високото темпо⁴.
IAAI използва платформата AuctionNow, с таймиран формат на наддаване, който дава повече време за изчакване и решение преди залагане на оферта. Купувачите обичайно описват темпото на IAAI като по-премерено, с ясен брояч на оставащото време за всеки лот⁴.
И двете платформи поддържат и предварителни (proxy) оферти, зададени преди началото на наддаването на живо, за купувачи, които не могат да присъстват в реално време.
7. Кое е по-подходящо при внос на автомобил в България
За купувач, който внася автомобил в България през брокер:
- Изберете Copart, ако приоритетът е по-широк избор, по-голяма вероятност да намерите конкретен модел в желания ценови диапазон, и по-развита международна брокерска/логистична екосистема⁴.
- Изберете IAAI, ако търсите конкретна категория застрахователна щета с последователна документация и сте забелязали, че конкуренцията на определени лотове там е по-ниска⁴.
- На практика повечето сериозни вносители следят и двете платформи едновременно — тъй като таксите са сравними, а най-изгодната сделка за конкретна седмица може да се появи на всяка от двете борси⁴.
Преди да заложите оферта на която и да е от платформите, задължително направете VIN проверка на лота — снимките в обявата рядко показват пълната картина на щетата. Разгледахме тази стъпка подробно в нашия гайд как да проверите кола по VIN номер, а за автомобили с по-неясна история допълнителен доклад тип Carfax (обяснен в нашата статия какво показва и как се чете) е разумна следваща стъпка преди наддаване.
8. Таблица: Copart срещу IAAI — обобщение
| Показател | Copart | IAAI |
|---|---|---|
| Собственост | Самостоятелна публична компания (NASDAQ: CPRT)² | Част от RB Global, Inc. (след придобиване от Ritchie Bros., 2023)³ |
| Годишен обем превозни средства | ~4 милиона² | ~2,5 милиона⁴ |
| Локации | 200+ в САЩ, присъствие в 11+ държави² | ~200 в Северна Америка⁴ |
| Микс на инвентара | Salvage + чисти титли + флотни + репосесии | Предимно застрахователни тотални щети |
| Лотове без резерв (Pure Sale) | Да | Не |
| Такса за публичен купувач | Премиум членство (по-скъпо) или брокер | ~200 $/година членство или брокер |
| Такса на портала (salvage) | 95 $ | 95 $ |
| Платформа за наддаване | VB3 / Copart GO | AuctionNow |
| Международна брокерска мрежа | По-развита | По-ограничена |
9. Често задавани въпроси
Copаrt или IAAI е по-евтин?
Общо взето — сравними. При среден бюджет на покупка разликата в допълнителните такси между двете платформи е в рамките на няколко десетки долара⁴.
Може ли частно лице от България да наддава директно на Copart или IAAI?
Не, частно лице не може. На практика пълен самостоятелен достъп изисква американски дилърски лиценз. Най-разпространеният път за чуждестранни купувачи е чрез регистриран брокер, който наддава от тяхно име и обработва документацията. Конкретните условия трябва да се проверят директно при платформата или брокера преди покупка.
Каква е разликата между salvage title и чиста титла (clean title)?
Salvage title означава, че застраховател е обявил автомобила за тотална загуба заради размера на щетата спрямо стойността му. Автомобил с чиста титла няма такъв статус. И двата типа се предлагат на Copart, докато инвентарът на IAAI е съсредоточен предимно върху застрахователни щети.
Какво е „Pure Sale" лот в Copart?
Лот без резервна цена — автомобилът се продава на купувача с най-висока оферта, без възможност продавачът да откаже сделката. Тази опция е специфична за Copart и не съществува в същия вид при IAAI⁴.
IAAI собственост на кого е в момента (2026г)?
От март 2023 г. IAA, Inc. е част от RB Global, Inc., след завършено придобиване от Ritchie Bros. Auctioneers на стойност около 7,3 милиарда щатски долара³.
Трябва ли да правя VIN проверка, преди да наддавам на лот в Copart или IAAI?
Да. И двете платформи предоставят снимки и описание на щетата, но независима VIN проверка (и при възможност платен доклад за история) намалява риска от изненади, които не са видими на снимките.
За улеснение сме направили проверката да става по най-бързия начин – директно през сайта ни на страницата ПРОВЕРКА ПО ВИН.
10. Използвани източници
- Обща индустриална информация за модела на работа на борси за застрахователни тотални щети (Copart, IAAI) — обществено достъпна информация от официалните сайтове на двете компании.
- Copart, Inc. — официална начална страница (обем на инвентара и годишни транзакции) — copart.com
- RB Global, Inc. / PR Newswire — Ritchie Bros. Completes Acquisition of IAA, Creating a Premier Global Marketplace Leader (март 2023) — prnewswire.com
- AutoBidMaster (лицензиран брокер за Copart) — IAAI vs. Copart: Which Auto Auction Is Better in 2026?, автор Ann Bovets, публикувана април 2026, обновена юни 2026 — blog.autobidmaster.com
Текстът е създаден с помощта на AI и е редактиран от Миролюба Евтимова, маркетинг мениджър на CarHunters.